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P. ¿Por qué tenemos topes de velocidad?
R. El exceso de velocidad en las calles residenciales es una queja común de los ciudadanos preocupados. Aunque la aplicación de los límites de velocidad por parte de los departamentos de policía es un medio eficaz para reducir la velocidad, los recursos limitados no permiten dicha aplicación de forma regular y permanente. Las investigaciones han demostrado que los topes de velocidad son un método eficaz para reducir la velocidad del tráfico en las calles residenciales.
P. ¿Qué es un tope de velocidad y en qué se diferencia de un tope de velocidad?
A. Una rampa de velocidad es un ascenso y descenso gradual de la superficie del pavimento a lo largo de la calzada que se extiende a lo ancho del pavimento. Generalmente, los topes de velocidad usados en calles residenciales tienen de 12 a 22 pies de largo con una altura máxima de 3 a 4 pulgadas. Los “topes” de velocidad son diferentes de los “topes” de velocidad, que se ven en muchos estacionamientos privados.
Un golpe de velocidad es abrupto, tiene una altura de 3 a 4 pulgadas sobre una longitud de 1 a 3 pies. Los topes de velocidad hacen que la mayoría de los vehículos reduzcan la velocidad hasta casi detenerse para pasarlos. Los topes de velocidad, por otro lado, están diseñados para que la mayoría de los vehículos puedan pasarlos a 20 mph sin causar molestias al conductor.
P. ¿Cómo son efectivos los topes de velocidad para controlar la velocidad?
R. Los montículos de velocidad provocan un suave movimiento de balanceo del vehículo que incomoda al conductor, lo que hace que la mayoría de los vehículos disminuyan la velocidad a 20 mph en cada desnivel. Dependiendo de la geometría de la calle, los topes de velocidad se colocan cada 200 a 600 pies. La presencia de topes de velocidad hace que los conductores reduzcan la velocidad en los topes y entre los topes sucesivos adecuadamente espaciados. Los topes de velocidad tienen la ventaja de ser autoaplicables. A veces se les llama “policías dormidos”.
P. ¿Qué pasará si paso por encima de los topes a altas velocidades?
R. A altas velocidades, una joroba de velocidad puede causar una gran incomodidad al conductor. A tales velocidades, puede actuar como un golpe y sacudir la suspensión del vehículo y sus ocupantes o carga.
P. ¿Los reductores de velocidad reducen el tráfico de cortes?
R. El propósito principal de los topes de velocidad es reducir la velocidad de los vehículos que viajan a lo largo de una carretera. La desviación del tráfico debido a los topes de velocidad es un efecto secundario que puede resultar o no. Una posible desventaja de los topes de velocidad es que los automovilistas pueden evitar los topes de velocidad usando otras calles cercanas en el área.
P. ¿Cómo se advierte a un conductor de la presencia de topes de velocidad?
R. En cualquier calle con topes de velocidad, se colocan letreros de advertencia como “Road Humps Ahead” antes del comienzo de cada serie de topes. Estas señales también indican la velocidad a la que se aconseja a los conductores que pasen por encima de la joroba. Para que sea correctamente visible, el tope de velocidad está marcado con franjas blancas diagonales.
A. ¿Se pueden colocar topes de velocidad en cualquier calle?
R. Para ser considerada para topes de velocidad, una calle debe cumplir con ciertos criterios de elegibilidad. Los topes de velocidad se colocan solo en calles residenciales con no más de dos carriles y con un límite de velocidad de 30 mph o menos. Por razones de seguridad, los topes de velocidad no se instalan en secciones curvas o donde la calle se inclina cuesta arriba o cuesta abajo.
Los topes de velocidad tampoco se instalan en las calles donde se encuentran las instalaciones de emergencia o en las principales rutas de respuesta para los servicios de emergencia. Las razones de este enfoque son la posibilidad de lesiones a los pacientes, daños a los vehículos y el aumento del tiempo de respuesta a las emergencias.
P. ¿Cuáles son los diferentes tipos de topes de velocidad?
R. Hay dos diseños de joroba de velocidad diferentes utilizados por la ciudad de Austin:
- El tope de velocidad circular, que tiene 12 pies de largo, y se usa en esas calles residenciales que brindan acceso a múltiples calles en el vecindario.
- La rampa de velocidad de techo plano, que mide 22 pies de largo, se usa en las calles locales dentro del vecindario.
P. ¿Cómo puedo conseguir topes de velocidad en mi calle?
R. Los residentes individuales o las asociaciones de vecinos pueden hacer una solicitud de topes de velocidad. El personal de la Ciudad tomará una determinación de elegibilidad. Si una calle es elegible, entonces:
- Se requiere una petición de al menos dos tercios de los hogares / negocios adyacentes a la calle.
- Se requiere una carta de apoyo de la asociación de vecinos existente. En ausencia de una asociación de vecinos, es posible que se requiera una petición de los residentes en las calles cercanas.
Una vez que se reciba la petición aprobada y la carta de apoyo de la asociación de vecinos, la calle se clasificará en función de las velocidades vehiculares, los volúmenes de tráfico, los accidentes relacionados con la velocidad reportados y las comodidades del vecindario que generan tráfico peatonal.
Las calles clasificadas más arriba en la lista de prioridades se considerarán primero. La clasificación también se utilizará para determinar la participación en los costos, si corresponde, de los residentes.